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比奇55“王爵”

图片 1比奇55“男爵”美国图片 2

  • 名称:比奇55“伯爵”双发活塞队式轻型飞行器
  • 首飞时间:一九五八年6月28日
  • 研究开发单位:比奇飞机公司
  • 气动布局:平直翼
  • 斯特林发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

手艺数据

  • 乘员:6人
  • 机长:9.1米
  • 翼展:11.5米
  • 机高:3米
  • 内燃机:莱卡明或陆上底特律活塞(Detroit Pistons卡塔尔汽油发动机

特性数据

  • 最大飞行速度:376海里每小时
  • 最大航程:1,593千米

  比奇95-55“王爵”实质上是B95 TravelAi机型的再生并换装了电动机,具有后掠式垂直尾翼和越来越大的舷窗。比奇95-55“男爵”飞机于一九六零年12月一日首飞,1963年启幕交付使用。经过四次型号校订,诞生了58“伯爵”,该机型近来仍在产。总的交付量如下:55型3728架,56型94架,58型2790架。

结构特色型号演化

布局特点

梯形平直下单翼,前缘翼套;两台莱卡明或陆上底特律活塞(Detroit Pistons卡塔 尔(英语:State of Qatar)电动机,二桨叶或三桨叶螺旋推进器;机身两边每侧4个舷窗;后掠式垂直尾翼,背鳍,下置水平尾翼;收放前三点式起浮架。

型号衍变

  • 95-55“男爵”
    开班临蓐型。
  • A55“男爵”
    可选装第6个席位。尾翼/方向舵越来越窄。
  • B55“男爵”
    全六座机舱。
  • B55 cochise
    为美利哥海军研制的B55,称为T-42A。
  • C55/D55/E55“男爵”
    作了大幅度改换。
  • 56TC“涡轮男爵”
    利用莱卡明自然吸气斯特林发动机。
  • A56TC“涡轮王爵”
    系统作了大幅度改换。
  • 58“男爵”
    机舱越来越长,双右后舱门。
  • 58P“增压男爵”
    动用加压机舱、大陆机械增压外燃机和三桨叶明轮叶。
  • 58Tc“男爵”
    58P机型的非增压版。
  • G58“男爵”
    装载中华夏族民共和国辽宁国际航空电磁法集团G1000航空电子装置。

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