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  • 名称:T-6A“肯Taki人II”
  • 首飞时间:一九九五年二月三十一日
  • 研究开发单位:U.S.比奇集团(以往是雷声公司的支行)
  • 气动布局:平直翼
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:T-6“亚拉巴马人”Ⅱ高端涡轮螺旋桨教练机
  • 首飞时间:1999年三月22日
  • 服役时间:二〇〇一年7月
  • 延续祖宗门户单位:美利哥比奇集团(BeechAircraft,雷声公司的前身)
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

T-6A“蒙大拿人II”

技能数据

  • 乘员:2人
  • 机长:10米
  • 翼展:10.1米
  • 机高:3.3米
  • 空重:1,886千克
  • 斯特林发动机:后生可畏台P&W 中华V-1340-49 AN-1底特律活塞队式内燃机
  • 最大起飞重量:2,548千克

技巧数据

  • 乘员:2人
  • 机长:10.17米
  • 翼展:10.12米
  • 机高:3.29米
  • 空重:2,135千克
  • 发动机:普-惠“加拿大”PT6A-68发动机
  • 最大起飞重量:2,948千克

属性数据

  • 最大飞行速度:585英里每小时
  • 最大航程:1,574千米

        T-6教练机自PC-9派生而来,是派士集团和雷声(比奇)公司为了投标U.S.A.陆军/美利坚合营国海军的联合初级飞机锻练连串(JPATS)而树立的合营项目。一九九三年八月,T-6被入选,1996年十月10日,生产型原型机T-6A试飞,二〇〇一年三月,第生机勃勃架T-6A教练机交付使用。美利哥海军和美利坚合众国陆军分级须要454架和328架。出口方面,加拿大24架(被命名称为CT-156 Harvard II),希腊共和国(The Republic of Greece)45架。

        陆军航空队称它为:AT-6,海军称它为:SNJ,大不列颠及苏格兰联合王国皇家海军称它为:Harvard。除了武力用途外也是风流倜傥架受招待的储藏或运动比赛飞机(包含修复或新复制)。

个性数据

  • 最大飞行速度:573海里每小时
  • 最大航程:1,642千米

  T-6A“加州戴维斯分校人II”是美利坚协作国比奇企业(未来是雷声集团的分店)于一九九八年研制作而成功的风流倜傥款单引擎,双座型初级教练机,首要用于演练和营造初级飞银行职员。投入生产后,最后代替了海军的T-34C和海军的T-37B作为初级教练机。

结构特点型号演化

布局特色研制进程使用意况型号演化

布局性情

加大型背鳍;梯形下单翼;串列双座驾乘舱;单台普-惠PT6A-68涡轮螺旋桨斯特林发动机。不要与EMB-312/EMB-314、KT-1“雄蜂”、PC-7/PC-9、“魔鬼”和T-34混淆。

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