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T-47/UC-35“奖状”

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  • 名称:T-47/UC-35“奖状”
  • 首飞时间:1969年9月15日(500型“奖状”)
  • 研发单位:塞斯纳公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:塞斯纳560“奖状”V/“超奖状”/“奖状加演”双发涡轮风扇中型公务机
  • 首飞时间:1987年8月
  • 服役时间:1989年4月
  • 研发单位:塞斯纳飞行器公司(Cessna)
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

T-47A

技术数据

  • 乘员:10人
  • 机长:14.91米
  • 翼展:15.9米
  • 机高:4.57米
  • 空重:4,261千克
  • 发动机:2×加拿大普惠JT15D-5D,单台3045 lbf (13.55 kN)
  • 最大起飞重量:7,394千克

技术数据

  • 乘员:5人
  • 机长:8.92米
  • 翼展:14.18米
  • 机高:4.51米
  • 空重:4,098千克
  • 发动机:两台普-惠“加拿大”JTl5D-5发动机
  • 最大起飞重量:6,804千克

性能数据

  • 美高梅手机登录网站,最大飞行速度:796千米每小时
  • 最大航程:3,704千米

  “奖状”V是在1987年的全国公务机协会大会上发布的机型,是“奖状”II/SP的发展机型,机身作了加长,内饰风格作了改变。“奖状”V在外观上最显著的特点是增加了第7个舷窗。“奖状”V工程原型机于1987年8月首飞,1989年4月开始交付使用,共计交付了260架。“奖状”V后来被“超奖状”和“奖状加演”两种机型所取代。共计交付了524架。

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