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美高梅4858手机版:只能算是,美国海军采购二手民船取代老旧预备役船只

  文章称,美国的商船队在战时负有运送武器、弹药、部队、装备、燃料和补给的职责。简单来说,美国现有的商船队并没有能力满足今天的需求。

由于美国海运司令部旗下预备役商船过于老旧,该部门正面临修船费用迅速上涨的问题。最近,该司令部决定加速采购较新的二手商船,以填补其船队能力的空缺。

  文章称,美国政府在和平时期百分之百使用美国籍商船将会增加美国商船的数目,进而增加可以支持美国武装部队未来防御需求的美国籍商船数目。

美国军事海运司令部负责平时和战时为全球范围内的美军运送装备、车辆、油料、补给、弹药,按计划平均每天能动用30艘商船满足美军的运输需求。但目前由于其使用的预备役船只年龄过于老旧,执行运送的能力正在快速下降,且经费不断攀升。美军同时还认为,在“大国竞争”环境下, 军事海运司令部的船只将无法面对“区域拒止、反介入”作战。

  只有一个问题——眼下美国的武装力量无法按要求现身战场。

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  文章认为,事实并非如此。美国的敌人知道这一点。如果不解决这些缺陷,美国的军队就算再强大也不过是在虚张声势而已。

据报道,目前美国军事海运司令部手中的预备役船队的平均年龄是44岁,海军官员向国会报告说,政府希望采购一批船龄比这个平均数短10年的二手商船替换掉一批旧船,以提高整个船队的平均寿命。

美高梅4858手机版,  人力资本的短缺可能比船只的短缺更为严重。运输部海运局提交国会的一份报告强调了这一问题。这份报告“估计有11768名合格船员……可加入待命预备队……而估计(紧急情况下)所需要的船员人数为13607人。”鉴于船员的短缺,现有的这些船员“可能不得不延长执行任务的时间或服役期限,直到紧急情况结束”,这将会降低效率、增加失误并且——最值得关注的是——延长部署赢得大规模冲突所需部队的时间。

美国军事海运司令部司令官斯蒂夫·莱恩斯陆军中将在众议院军委会战备与海权投送委员会的会议上表示:“我想要加速购买二手商船,我们已经开始将经费投入这个方面。”

  文章认为,美国的敌人了解这些不足。他们在平壤、德黑兰、莫斯科和其他世界性首都阅读美国报纸和国会证词。正如在过去几个月关注新闻的任何人都可以告诉你的,这些潜在对手每天在“考验”美国。

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  海运学院如今已为国家服务了75年。几年前,该学院将每年入学的新生人数规模从350人减少到270人。学院基础设施可以支持每年招收更多新生(但预算跟不上),这使得重新增加学生人数成为显而易见的第一步。人数的增加能够保证美国在遇到国家紧急情况时拥有更多忠于职守的商船船员来操纵所需使用的任何船只。随着国家安全方面的投资增加,这个办法的花费并不算高。

“继续把钱花在维修这些老船上已经毫无意义,这些船无论如何也不可能恢复最佳状态,但会变得需要消耗更多的经费。”

  文章称,正如即将离职的美国运输司令部司令达伦·麦克迪尤上将告诉参议院军事委员会的,船只和合格船员短缺这两个问题加在一起,正在“威胁我们满足国家安全要求的能力”。美国的敌人知道,就算美国的军队再强大,如果不能准时赶到战场,也不过是纸老虎。美军的威慑力将因为无法迅速部署好随时准备战斗的部队而受到削弱。

(作者:沈才 责编:衣卓明)

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  资料图:美军首艘新型移动平台(MLP)“蒙特福特角”号。

此外,美军还将加速培训预备役船队的人员,因为目前这支船队短缺1800名船员。

  文章称,我不是说在战场露面。我指的是大规模军事部署,即应对朝鲜或伊朗的侵犯、或是在某个北约盟国援引北约宪章第5条时与之并肩作战所必需的部署。强大的美国军队构成的威胁是一种威慑力,它阻止美国的许多敌人随心所欲地挑战极限。

  资料图:美军首艘新型移动平台(MLP)“蒙特福特角”号。

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