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美高梅4858手机版:俄军披露正在测试北极版S400,俄军测试极地版S

(原标题:俄军测试极地版S-400:“保暖”设计完备 可经受超低温考验)

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参考消息网1月11日报道俄罗斯《消息报》网站1月10日发表题为《北极“凯旋”:军方让S-400为极地寒冷作准备》的报道称,S-400“凯旋”防空系统正在经受超低温的考验。俄罗斯国防部开始测试极地版S-400,这是为在复杂气候条件下工作而改进升级的防空系统。经过完善后,S-400的内芯得到了可靠保护,未受零下气温的影响。S-400还获得了额外的微气候维持系统,该系统依靠独立的燃气涡轮发动机运转,保证车载系统的电力供应,即使在零下60至零下70摄氏度的气温下也能启动牵引车的主引擎。

俄罗斯国防部1月10日向《消息报》表示,“极地版”S-400“凯旋”防空系统已研制完成,目前正在接受测试。

俄国防部介绍,目前已研制完成并正在测试全套极地版“凯旋”S-400防空导弹系统。防空系统战斗指挥所、用于目标补充照明的多功能雷达和发射装置采用“星相家”MZKT-7930专门底盘。此外,每套S-400配备辅助燃气涡轮装置,它们旨在启动牵引车主引擎,为舱室、导弹和电子器件独立供暖。与传统内燃发动机和柴油机不同,在燃气涡轮装置中,空气经由压气机压缩进入燃烧室,与燃料混合并燃烧,转化为涡轮轴的机械运动。因此相比而言,燃气涡轮发动机最适宜在零下温度中工作。

“极地版”S-400的作战指挥所、多功能雷达站和发射装置配备了MZKT-7930“阿斯特罗洛格”特制底盘。此外,每个S-400装置均配有辅助燃气轮机,用于启动卡车主发动机,对操纵室、导弹和电子系统进行独立加热。与传统的内燃机和柴油机不同,在燃气轮机中,压缩空气从压缩机进入燃烧室,同时,燃料也会进入燃烧室燃烧,推动涡轮轴进行机械运动。因此如果在低温环境下工作,燃气轮机是最为理想的。

为极地版“凯旋”S-400选择了“星相家”8×8轮式牵引车。“星相家”以高通过性见长,它早就表现出作为强大武器系统可靠平台应该具备的性能。目前,“伊斯坎德尔”战役战术导弹系统、“舞会”和“棱堡”岸防导弹系统、“飓风”-1M齐射火箭系统以及S-400个别改型的发射装置和雷达都是安装在这种牵引车上。

极地版S-400“凯旋”系统选用了8х8轮式“阿斯特罗洛格”卡车,通过性很好。该型卡车很早就表现出运送强力武器系统的可靠性。目前,“伊斯坎德尔”战役战术导弹系统、“巴尔”岸基导弹系统、“棱堡”岸基导弹系统、“飓风”多管火箭炮系统以及个别改装型S-400系统的发射装置和雷达均配备了“阿斯特罗洛格”卡车。

新燃气涡轮装置设置在牵引车驾驶舱后部。这样的位置安排不是偶然的——通常是需要额外加温的电子器件所在区域。这些发动机也可在主加热器关闭时为乘员舱供暖。对驾驶舱以及防空系统电子器件集中的区域用绝热材料进行了附加防寒处理。此外,防空导弹发射装置也将直接被加热。

俄罗斯国防部称,新型燃气轮机安装在卡车驾驶室后面,这个位置不是随意挑选的,这里一般有需要额外加热的电子器件。在主加热器关闭时,燃气轮机还可以为操纵室供热。驾驶室以及防空系统电子设备集中的部件将额外采用隔热材料进行保温。此外,防空导弹的发射装置将直接进行加热。

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